列城公路傳奇 Leh highway

兩年前，從列城搭夜車到喀什米爾的路上，除了滿天星斗，我幾乎錯過所有風景；此刻，我們幾人一路從喀什米爾遊到列城，沿途壯闊的山景，終於讓我見識到喜馬拉雅群峰的傳奇。

由斯里納加 (Srinagar) 往列城( Leh) 這段450公里長的公路，是很多背包客來到北北印必經的一條朝聖公路。如果你也把這一段路規劃進旅行的行程，建議從斯里納加往列城的方向移動，這一邊過去的風景，就我個人而言，美多了。

交通方式

• 共乘吉普車：發車時間不定，有時候未湊滿一車也會上路，沿路停休息站吃飯上廁所，費用約2,000-2,500盧比之間。
• 長途公車：早上發車，晚間停Kargil休息一晚(住宿自理)，隔天抵達列城；公車速度慢，時間冗長。費用在1,500盧比左右。
• 包車：包車的目的主要是為了依照乘客的需求，讓乘客沿途停靠著名景點拍照。中途停靠Kargil一晚，隔天下午抵達列城。兩天一夜的行程費用約在20,000-25,000盧比間，七人滿座，可以跟包車司機談包含Kargil的住宿。但由於斯里納加到列城的路況很差，有時候遇上下雨天更加難行，一般，價格低於這個區間，司機上路的意願通常不高。

沿途的景點

• Sonamarg (相關連結)

Sonamarg著名的冰河Tajwas

從冰河眺望Sonamarg

• Zoji la Pass: (被列為最危險的公路之一)

馬力心臟不夠強的絕對不敢來

我們走過的險惡之路Zoji la Pass。

河谷的另一邊往著名的Zanska延伸過去

Minimarg村落

Drass，世界上第二冷的人居城市。冬天來的時候，走了百分之七十的外地人，剩下的百分之三十就剩當地人自力更生了。

前進Drass。世界上第二冷的人居城市。冬天來的時候，走了百分之七十的外地人，剩下的百分之三十就剩當地人自力更生了。

• Kargil: 拉達克(Ladakh)第二大城

在列城的道路還未開通之前，Kargil位居拉達克地區重要的交通樞紐和經濟大城，70%為穆斯林，自從Kargil和Manali方向的道路開通之後，列城取而代之成為拉達克第一大城。

我不是重吃的人，在印度也自然而然調整對食物的需求，對每天必喝的現煮黑咖啡也改喝即溶，只是每次一定跟店家強調：要很濃，很濃。忘了交代，真的就不如不喝。圖：隔天早上停留Melbek吃早餐

寺院內觀

傳經綸

五藏旗幟

Kargil之後藏傳佛教的色彩越來越明顯，表示我們離列城越來越近了。

一望無際的山谷，一片片貧瘠的黃沙。即使坐在車子裡都不下車，一天下來風塵滾滾，鼻孔像兩管煙囪髒兮兮。

• Fotu La Pass: 斯里納加到列城道路的至高點，4108公尺

往Fotu la Pass的路上，開始飄雨

Fotu la Pass，本段路至高點約4108公尺

蛇行路

至高點下望河谷

• Lamayuru : 以古老修道院和特殊地表面貌而聞名。

小喇嘛自己玩著遊戲打發時間

如果你可以騎打檔重型機車，這條公路騎完應該會很有成就感。

stupa

修道院: 建於11世紀，為拉達克地區最大、歷史最為悠久的修道院。院內容納超過400名的修業和尚。

Moonland: 以類似月球表面地形而聞名。

護照檢查站門口張貼的通緝犯畫像。

• Magnetic Hill : 擁有磁性的山?

聽說車子行駛在這個路段時會因為重力的關係而把車子往下拉，因此影響車行的速度。沒親自開過大概很難想像。

一條通 straight road

幾乎所有的修道院皆建於山腰或山頂以遠離城市的繁囂。

列城就在金黃餘暉中，閃閃發亮。

在列城吃睡了幾天，沒特別想做什麼，加上空氣乾燥，流鼻血，最後半夜奔回喀什米爾，不到14個小時。如果有計劃旅行兩地之間，建議從喀什米爾出發，晚上在Kargil停留一晚，隔天再往列城。這個方向的風景，真的，美多了。