莫麗麗湖 Tso Moriri

Linnie Traveler / Tso Moriri 2017

莫麗麗湖的照片其實早整理好,文字卻因種種原因被我擱著,直到今天也就是進入齋戒的第三天覺得再不寫,莫麗麗可能就要像鬼魂一樣糾纏我一整年;只是,齋戒讓人難以集中精神,容易陷入昏睡,做事也力不從心,清真寺宣禮塔還未響起第二次禱告的廣播,中午左右,我便從打盹中驚醒深怕錯過;對此,我對莫麗麗感到遺憾,如果我無法完整描述出你的美,請原諒我。最後結果是,我還是略過了春夏,直到入秋這兩天才一口氣寫完。(圖:Korzok的民宿)


莫 麗 麗 湖 / Tso Moriri

Linnie Traveler / Tso Moriri 2017

在拉達克要去到哪裡似乎都長路漫漫,加上沙塵和冷天很容易令人疲累,結束3天2夜的奴布拉河谷之行我跟阿飛說希望可以休息一天再上路,但司機達瓦已緊接了其他客人的包車,隔天我們還是按照計畫前往莫麗麗。

Linnie Traveler / Tso Moriri 2017

列城到莫麗麗的距離是220公里,開了約一個小時來到Upshi小鎮,停車買了些水果和零食,我坐回車上看著老人們閒聊。接下來好幾個小時很難會再有商店。

Linnie Traveler / Tso Moriri 2017

印度對我來說最吸引人的是她的過度失序和紊亂所構成的衝突美感;隨意置棄或閒置的物品在鏡頭裡似乎更容易帶出她強烈的街頭底蘊,即使有時候單純只是一些紋底、顏色和文字。 Continue reading

奴布拉河谷 Nubra Valley

拉達克,如果不是因為軍事目的,它不會有海拔超過五千以上的公路,放眼望去一條條險峻蜿蜒看不見盡頭的道路的確令人驚嘆人類不服輸的精神,而沿途一座座偏遠村落也因此被造福開發;不過,有時候我寧願它還是保持原樣,安靜地不被打擾。

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2017年10月中旬,在帶完年度的最後一個團後,我和阿飛繼續留在列城,還有江江,這時候拉達克已經很冷了,比我想像的冷,我們三人計畫了一趟三天二夜的奴布拉河谷之行,包括探訪一座近幾年才開放遊客,靠近巴控喀什米爾邊境的小村莊Turtuk,以及兩天一夜的莫麗麗湖之旅Tso Moriri。有關Turtuk和莫麗麗湖我將另篇分享。

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從列城往奴布拉河谷必先經過世界第一高公路Khardung La,離列城約39公里,上升海拔超過兩千公尺。眼下處處可見壯觀的綠洲青稞田。

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而秋天已來到中途,10月中旬農地早收耕,植披也轉為枯黃。

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與西藏高原屬同一地形和氣候型態的拉達克沒了翠綠點綴,原本貧瘠的黃土砂礫在這個時節更顯蒼涼。帶著興奮和期待,列城已逐漸遠離我們的視線。

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隨著高度漸增,烏雲籠罩著山頂,雪聽說從清晨便開始下了。

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從半山腰到山頂灑上了一層白糖霜。

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首次造訪某地,快門總按不停,整理照片時才發現同一地點拍了不下十幾二十張,而每張看來也都相差不遠,最後還是苦了自己,徘徊在些微差距間難以抉擇。

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天使的兩滴眼淚漸遠。 Continue reading

山中之城 Kargil

常常,是藍天下不斷變化姿態的雲彩幻化了我們旅途上的場景。旅行,我們通常僅此一遊,有幸遇上好天氣,那地方便在照片裡永遠留下美好,壞天氣,大概一眼撇過也就忘了。列城公路上的這座山城Kargil我來了好幾次,站在同樣的地方我拍了好幾次,終於!

班公錯 Pangong Lake

Pangong Lake

四年前,第一次印度自助旅行來到列城,印度電影三個傻瓜並非我來這裡的原因,只聽相遇的旅人提到Pangong lake、Nubra Valley和Tso Moriri是必參觀的拉達克景點,我便興沖沖地去了旅行社準備申請許可(Inner Permit),得到的回應竟是台灣是中國的一省,持中國、香港澳門特區、台灣和巴基斯坦護照者是無法進入的。我極力說服台灣不是中國的一部分、台灣是獨立的國家等等,旅行社說他們知道,但官方是這樣規定的,說會試著送件看看。好吧!我等。隔天去,說抱歉,不受理,我不死心,又跑了另外一家,一樣。我就這樣在列城晃蕩了一個禮拜。今年七月底,托七大湖健行團員保齡和芳綾的福,我們一起來到了列城,也順利朝聖了盼了四年的班公錯。

從列城到班公錯車程約5-6個小時,路況差,顛簸難開。一般旅客都會規劃2天1夜的行程,除了好好休息,也才能欣賞到多種面貌的湖光山景。如果時間有限,當天來回也可以,僅需一早出發即可。

Pangong Lake

世界第三高的公路地標Changla Pass,海拔5,360公尺。原本擔心會因為高山症頭痛想吐,還好一切正常,僅呼吸淺一半。

高處不宜久留,拍個照上個廁所就可以走人。

Pangong Lake

班公錯-Pangong Lake,海拔4249公尺高,湖長134公里,寬5公里,湖一半劃進印度的拉達克,一半進西藏。由於位置處於中印邊界,外國人需要申請許可才可進入。台灣人在去年8月開始接受申請並允許進入,只要請當地旅行社代辦即可。辦一張許可證費用一般是700盧比,可同時參觀Pangong lake、Nubra Valley和Tso Moriri,僅辦證的時候需要提及即可。

所有湖畔的餐廳一定都要搭上三個傻瓜的名。餐廳內餐點選擇少的可憐。

Pangong Lake

三個傻瓜女主角的黃色維士牌也出現在湖畔,拍一次50盧比。我乘背後這兩個老闆顧前不顧後顧說話的時候,偷偷上了車趕快喀嚓拍了三張。

四個傻瓜。

Pangong Lake

黃昏,雲一朵疊過一朵,光映照雲端,在群山間變換光影。我們坐在板凳上,靜靜地感受時光的逐漸流逝。風漸起,冷了,但比喀什米爾還乾燥的拉達克,即使在四千公尺高的海拔卻不顯冷。

Pangong Lake

班公錯的住宿有兩種,一種是藏人家Home Stay,另外一種則是帳篷。帳篷內只有一張雙人床,內含衛浴,只有馬桶和洗手台供簡單盥洗,房間和廁所則是用布簾隔起來。平常這時段應該是一房難求,但因為從七月開始喀什米爾發生的暴動衝突和宵禁,列城和拉達克的生意也受到很大影響。費用一房約1000-2000盧比。

晨光。湖水好藍。

Pangong Lake

早晨,沙洲的金黃倒影。不同的光線、不同的時間點造訪,大自然給予的驚喜總令人溢於言表。

春天的索爾瑪 Sonamarg in Spring

當自己還是以一個旅人的身分造訪喀什米爾時,無論看到什麼,都覺得一切是那麼地新鮮有趣;定居後,逐漸調適異地差異性,生活回歸日常,眼前看到的似乎變得平常,那份原始的衝擊也逐漸被磨平,尤其,每當陪同初次造訪喀什米爾的旅人時,這樣的體會最為深刻。還好,在大自然面前,面對它不斷轉換的面貌,那份悸動,還在。

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來了索爾瑪(Sonamarg)好幾次,春、夏、秋各有它的美,冬季氣溫降至零下10-20度,豐厚的下雪量阻斷了往來道路,連當地人也無法一窺究竟。索爾瑪除了是著名的七大湖健行登山口,也是斯里納加往列城的唯一道路必經地之一,由於四周環繞壯闊的喜瑪拉雅群峰,每年為當地帶來無數的觀光人潮。一般,索爾瑪在十一月低封路封山,要到隔年的五月中下旬才會開放車輛和遊客,今年的氣溫比起往年提早一個月回暖,四月底已經開放,而前往列城的道路因位處更高海拔,依舊關閉中。

從斯里納加到索爾瑪的單趟車程約3個小時,不以登山為目的遊客通常一日來回,騎馬前往觀賞Tajwas百年冰河。前往Tajwas冰河的一路上景色寬闊,四月底,四周的群山依舊覆蓋在層層厚雪裡,非高山樹種尚未長出新芽。

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除了騎馬,還有人力雪橇車可以玩。一開始喊價500盧比,成交價可以到50-100之間。

Sonamarg

遠處的Tajwas冰河一片深雪,無法再靠近。不過,能置身於如童話般的白雪世界,對大部分的人來說已經非常滿足。

觀光的列城 Leh in season

列城曾經是個與世隔絕的小鎮,自從Kargil和Manali方向的道路開通後才逐漸繁榮,之後更因為達賴喇嘛講學、電影三個傻瓜而成為北北印重點觀光城市之一。當地政府為了保障當地居民僅四個月的觀光收益,非列城居民是無法在這裡執業做觀光生意的。

列城市區的商店之一,牆上必定掛滿滿商品

在以男性為主導的印度社會,包括喀什米爾,你很少看見女性工作者在外拋頭露臉,除非取得另一半同意。像裁縫這樣,被我們歸類成專屬女性的行業,在這裡,卻是清一色男人一針一線的活。

公路傳奇 Leh highway

兩年前,從列城搭夜車到喀什米爾的路上,除了滿天星斗,我幾乎錯過所有風景;此刻,我們幾人一路從喀什米爾遊到列城,沿途壯闊的山景,終於讓我見識到喜馬拉雅群峰的傳奇。

由斯里納加 (Srinagar) 往列城( Leh) 這段450公里長的公路,是很多背包客來到北北印必經的一條朝聖公路。如果你也把這一段路規劃進旅行的行程,建議從斯里納加往列城的方向移動,這一邊過去的風景,就我個人而言,美多了。

交通方式

*共乘吉普車: 發車時間不定,有時候未湊滿一車也會上路,沿路停休息站吃飯上廁所,費用約2,000-2,500盧比之間。
*長途公車: 早上發車,晚間停Kargil休息一晚(住宿自理),隔天抵達列城;公車速度慢,時間冗長。費用在1,500盧比左右。
*包車:包車的目的主要是為了依照乘客的需求,讓乘客沿途停靠著名景點拍照。中途停靠Kargil一晚,隔天下午抵達列城。兩天一夜的行程費用約在20,000-25,000盧比間,七人滿座,可以跟包車司機談包含Kargil的住宿。但由於斯里納加到列城的路況很差,有時候遇上下雨天更加難行,一般,價格低於這個區間,司機上路的意願通常不高。 Continue reading