來過喀什米爾的人沒有不愛上她的,她讓我看見最簡單的自己,用最簡單的方式生活,沒有過度也沒有不足。如果可以,我希望能把生命一點一滴慢慢消磨在這塊土地上,跟著她帶給我的美好慢慢老去。

Linnie

以前,我並非熱衷大自然的人,自從06年走過西班牙朝聖之路,短短25天的徒步大概改變了我之後人生觀看的風景,不過這也是過了很久才慢慢體會到的。已故的日本攝影師星野道夫曾說:「一個體驗要在心中成熟結果是需要一段時間的。」這個體驗小至一段山岳的步行,大到以生命為長度的各項歷練都需要經過歲月的淬煉才能意會,即使懵懂無知,迷惘困惑時毅然決然踏出去做點什麼的精神並不會為人帶來任何損失,反而是創造了強大心智的途徑,而結果往往出乎我們的意料令人期待。

馬奎斯在他的「活著是為了說故事」裡寫道:生命不只是一個人活過的歲月而已,而是他用什麼方式記住它,又如何將它述說出來。活過的歲月越長就越發現要把自己所經歷的事敘說出來變得越加困難,這中間有太多的混沌無法一時被理解和消化,於是該如何誠實面對自己內心隱晦的一面成為人生後半段最大的課題,在一切明朗之前,如果有這麼一天,我們都有足夠的自由意識和權利選擇想走的路徑一直到另外一道門被打開或關上,然後接著往下走,不斷往前進。

現在的我只希望能好好地活過,借用日本演員樹木希林的話;離開時,以我喜歡的樣子就好。

最新行程即將上線

2027的各項行程時間表,包含喀什米爾七大湖健行、雙湖冰河健行、拉達克幻谷高地健行、北北印環線公路等經典路線將在今年12月正式上線並開放報名,敬請期待。如您想大致上先了解各個行程的細節內容,建議您可點閱下方2026年的行程連結作為參考依據,或歡迎加入Linnie的官方LINE提出您的問題。

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文章選讀

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達爾湖散記 / 第1篇:米塔

我們家左前方有艘船屋,主人叫米塔。米塔的船比我們家的還要大得多,好比豪華船屋的規模,不過,從船的外觀看來卻樸實無華,船首的陽台沒有繁複的木刻雕花來裝點它的圍欄與樑柱,而船內的核桃木傢俱與擺設更稱不上豪華船屋的那種尊榮氣派;在分家後,米塔跟兩個兄弟的其中一位一起分到了這艘船,兄弟在陸地上有房子但米塔沒有,而他賺到的房費卻要跟兄弟對分,所以不管有沒有客人,米塔總是住在船屋裡。他的房間是原本設計用來放置供客人使用的餐盤、食物和簡易流理台的儲藏室改建的,又因為長期積欠停放船隻的租金,已經好一陣子了,地主多次切斷米塔的電。在夜裡,米塔那艘長達120英尺長的船僅一處的玻璃窗透出微弱的燈光,令人輕易地便指認出他的棲身之所。

米塔沒有結婚,聽人說他年輕時曾愛過一個女人但她突然生病死了,之後米塔便不再談感情。是不是因此米塔才一直保持單身?還是另有原因就不容我這個外人來評斷了。只是,根據我這幾年不經意的觀察,可能也真的沒有任何女人會願意嫁給他!而這就要從他的德行說起了。

每當米塔從房客手上接過錢,他便馬上奔到達爾湖最近的販酒專賣店買酒犒賞自己,或許不是每一次,但當他手上有點錢時,他的確頗常在大白天就喝得醉醺醺的。心情好的時候米塔會站在船首上,用他那洪亮獨特的嗓音哼唱著印度老歌,詞間不時穿插著他那感染力十足的爽朗笑聲,每當他那充滿穿透力的哈哈哈聲,像乘著看得見的水波傳來,我的嘴角也忍不住地跟著上揚,這是不誇張的事。只是,當他心情低落的時候,幾乎世上所有的不公都要被他罵一回才能平撫他滿溢的情緒。有一次,米塔站上船首高崗,像居高臨下的君王,對他底下魚貫而過的遊湖船船夫發出像對臣子般嚴厲的斥責:「你們這些他媽的忘恩負義的傢伙,操你媽的操你姐妹們的船夫,你們為了自己的利益,只帶客人去你們能賺佣金的船屋,我他媽的什麼時候虧待你們了,我也給了你們一樣的報酬不是嗎?你們這些吃人不吐骨頭的操你媽的⋯⋯!」他講這些話時的語氣與聲調是高亢的,但並沒有超過我認為的憤怒會帶來的失控,我會這麼說是因為他沒有用哭喊叫囂來表達他內心自認的公平正義,他也無意點名任何人來質問,因為他才是經常拖欠佣金的人,而即使是罵他最痛恨的地主和無情無義的兄弟,我也沒看過他因爲生氣而激動到臉部扭曲和身體僵硬的地步。

對此,有經驗的船夫與鄰居們也習以為常,知道要刻意保持靜默才能平息他的氣場,像鬧情緒的孩子只能靜靜地陪伴,何況米塔也沒有礙到任何人,何必跟他這可憐之人計較呢!如果真有人私下說了什麼也通常是:「米塔電池充飽了。」意思就是喝多了,這話連小孩都會背了。

像米塔這樣的酒鬼在達爾湖多如牛毛。喀什米爾有句諺語:「喝醉的人是認不出自己的媽媽與姐妹的!」為什麼不是爸爸與兄弟我就不多解釋了,它主要是在嘲諷一個喝醉的人腦袋是不清醒的,是喪失理智的,但米塔卻給了我一種眾人皆醉我獨醒的不真實感,他不是那種令人嫌惡佔人便宜的人,鄰居會跟他開玩笑,在路上遇到了,他也會禮貌性地閒聊兩句才離開。他不會糾纏你,也不會刻意示好,好像他很清楚人與人之間的界線似的把距離拿捏得剛剛好。以當了他多年鄰居的我來作證,我沒看他猙獰過,沒看他出手打人過,也沒聽說過什麼騷擾女客等不名譽的事,雖然說這也沒什麼好值得讚揚的。

我們附近這一帶的人對米塔算是友善,但我倒認為多是以看戲的心態在跟他交往;人們的友善是虛偽的,是刻意保持距離的,除了把酒言歡的酒肉朋友,米塔沒有什麼可靠的情感在背後支撐。不過,那又怎樣呢?他或許更本不在意啊!我無法知道米塔是不是開心,在我看來似乎是他早接受了自己的限制,藉著酒精那一點火花來推動生命的進程,他的付出不踰矩,不多一分也不少一分,他以一種瘋癲的方式,巧妙地避開了社會對他的期待與責任,他魯莽地大聲宣講自己的孤軍奮戰與委屈,勝過我們在人前人後說一套做一套,人們自以為比他懂得世道,但他似乎早就摸清楚那一套規則:「你過你的,我活我的,我不惹你,你不犯我,放過彼此,一切安好!」

早上,米塔乘著自己的過河船,巡了自己的船屋一圈。今天,米塔是清醒的。

T環線公路4日旅行

T環線公路結合了「白色札斯卡 x 列城公路」兩條總長將近1000公里的高海拔道路,以喀什米爾首府斯里納加為起點,往東200公里以擁有古絲路驛站樞紐地位的卡吉爾為中繼站,南向往札斯卡往返530公里,最後向東240公里抵達終點列城。由於從札斯卡首府帕丹連結列城公路東段的部分道路依舊顛簸難行,如遇下雨或惡劣天候就會封路,所以我們選擇從帕丹原路返回卡吉爾再往列城前進,因此名為T環線公路。

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列城公路2日旅行

列城公路全長440公里,以喀什米爾的首府斯里納加為起點,往東以擁有千年貿易大城歷史地位的卡吉爾為中繼站,終點則是拉達克的首府列城。列城公路從卡吉爾往西信奉真主阿拉,每日五聲鐘禱迴盪不絕於耳;東至列城隨處可見五藏旗幟在勁風裡飄揚顫動。兩天一夜的列城公路之旅將帶你沿著公路觀賞瞬息萬變的群山系,遠眺世界著名的喜馬拉雅群山系;並且從偉大的造路工程體驗到人類以耐心和智慧克服嚴峻的自然環境,並與之和平共生。

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2026喀什米爾七大湖健行 / 10日行程

帶 你 登 頂 後 看 見 天 堂 秘 境 的 美

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大部分的人一聽到喀什米爾,第一個聯想到的便是它高貴柔軟的羊毛。的確,這裡的好山好水孕育了豐富的物產,相對地也成為百年來兵家必爭之地。結束英國殖民後,喀什米爾經歷了一段時期的生靈塗炭後被瓜分為三個部分;一部分歸屬巴基斯坦 (巴控喀什米爾)、另外一部份歸屬印度 (印控喀什米爾)、最後一部份則歸屬中國 (中控喀什米爾)。

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2026北北印環線公路輕旅行/10日行程

北 北 印,一 個 沒 有 邊 境 的 山 國 度

印度是一個由多元地理位置、種族文化、語言和宗教等元素結合而成的新興國家,尤其當身處位於喜馬拉雅山的北北印就能深刻感受到它深厚的生活底蘊;第一次來到北北印的喀什米爾、札斯卡Zanskar和拉達克的旅人完全感受不到印象中的印度,來到這裡就像走進一個沒有邊境的山國度;直率樸實的人們以山為屏障,於山谷間日復一日勤奮地耕耘,虔誠地練習祖先留下來的教誨,他們傳承各自的母語,信奉父親的宗教,遵守大自然的作息,儘管被無盡綿延的山系環繞而阻隔了彼此的距離,但他們不那麼急切跟外界交流而是一心建構自己理想中的家園。

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