我們家左前方有艘船屋，主人叫米塔。米塔的船比我們家的還要大得多，好比豪華船屋的規模，不過，從船的外觀看來卻樸實無華，船首的陽台沒有繁複的木刻雕花來裝點它的圍欄與樑柱，而船內的核桃木傢俱與擺設更稱不上豪華船屋的那種尊榮氣派；在分家後，米塔跟兩個兄弟的其中一位一起分到了這艘船，兄弟在陸地上有房子但米塔沒有，而他賺到的房費卻要跟兄弟對分，所以不管有沒有客人，米塔總是住在船屋裡。他的房間是原本設計用來放置供客人使用的餐盤、食物和簡易流理台的儲藏室改建的，又因為長期積欠停放船隻的租金，已經好一陣子了，地主多次切斷米塔的電。在夜裡，米塔那艘長達120英尺長的船僅一處的玻璃窗透出微弱的燈光，令人輕易地便指認出他的棲身之所。
作者: Linnie
有時候，採納在我們看來近乎荒繆的觀點與意見，可能才是命運轉圜的契機，但通常我們對此一笑置之，因為要顛覆自己一直以來既定的思想，以及踏出那無形的圍籬是令人心生恐懼的。只有在緊急關鍵的最後時刻，人似乎才肯放手一搏，明白自己也沒什麼好失去的。
T環線公路4日旅行
T環線公路結合了「白色札斯卡 x 列城公路」兩條總長將近1000公里的高海拔道路，以喀什米爾首府斯里納加為起點，往東200公里以擁有古絲路驛站樞紐地位的卡吉爾為中繼站，南向往札斯卡往返530公里，最後向東240公里抵達終點列城。由於從札斯卡首府帕丹連結列城公路東段的部分道路依舊顛簸難行，如遇下雨或惡劣天候就會封路，所以我們選擇從帕丹原路返回卡吉爾再往列城前進，因此名為T環線公路。
列城公路2日旅行
列城公路全長440公里，以喀什米爾的首府斯里納加為起點，往東以擁有千年貿易大城歷史地位的卡吉爾為中繼站，終點則是拉達克的首府列城。列城公路從卡吉爾往西信奉真主阿拉，每日五聲鐘禱迴盪不絕於耳；東至列城隨處可見五藏旗幟在勁風裡飄揚顫動。兩天一夜的列城公路之旅將帶你沿著公路觀賞瞬息萬變的群山系，遠眺世界著名的喜馬拉雅群山系；並且從偉大的造路工程體驗到人類以耐心和智慧克服嚴峻的自然環境，並與之和平共生。
2026喀什米爾七大湖健行 / 10日行程
帶 你 登 頂 後 看 見 天 堂 秘 境 的 美
大部分的人一聽到喀什米爾，第一個聯想到的便是它高貴柔軟的羊毛。的確，這裡的好山好水孕育了豐富的物產，相對地也成為百年來兵家必爭之地。結束英國殖民後，喀什米爾經歷了一段時期的生靈塗炭後被瓜分為三個部分；一部分歸屬巴基斯坦 (巴控喀什米爾)、另外一部份歸屬印度 (印控喀什米爾)、最後一部份則歸屬中國 (中控喀什米爾)。
2026北北印環線公路輕旅行/10日行程
北 北 印，一 個 沒 有 邊 境 的 山 國 度
印度是一個由多元地理位置、種族文化、語言和宗教等元素結合而成的新興國家，尤其當身處位於喜馬拉雅山的北北印就能深刻感受到它深厚的生活底蘊；第一次來到北北印的喀什米爾、札斯卡Zanskar和拉達克的旅人完全感受不到印象中的印度，來到這裡就像走進一個沒有邊境的山國度；直率樸實的人們以山為屏障，於山谷間日復一日勤奮地耕耘，虔誠地練習祖先留下來的教誨，他們傳承各自的母語，信奉父親的宗教，遵守大自然的作息，儘管被無盡綿延的山系環繞而阻隔了彼此的距離，但他們不那麼急切跟外界交流而是一心建構自己理想中的家園。
