奴布拉河谷即花之谷，數百年來伴隨著四季的更迭靜靜餵養著滂水而居的農家和大自然生息。冬季，群山累積豐厚雪量，到了春天，融雪反覆沖刷挖鑿出深如懸谷的河道灌溉了大片的青稞田地；8月中下旬農作開始成熟，9月中上旬全數收割完畢，10月村民準備儲量過冬養息，靜靜等待隔春的到來。奴布拉河谷平均地勢海拔較拉達克全境低，氣候也相對溫和。
行 程 概 要
奴布拉河谷之旅從列城出發，39公里後通過號稱世界第二高公路的卡頓拉Khardung La，海拔5,600公尺，進入奴布拉河谷後一路沿著Shyok河道欣賞壯觀的河谷、綿延無盡的青稞田地，途中參觀奴布拉最古老的迪斯奇寺Diskit，最後來到Hunder體驗騎駱駝遊沙漠。第二天走進時光隧道般的世外桃源也是離巴基斯坦最近的農莊Turtuk，天氣好可在此可遠眺位於巴基斯坦的K2，最後一天原路返回列城。
氣 候 概 況 & 開 放 時 段
由於奴布拉河谷位處邊境軍事要地位置，全年的公路交通並不會因為持續的下雪而中斷，4～5月高海拔下雪機率頗高，6～10月天氣最穩定，是最適合前往旅遊的時段，而10月中上旬行經公路高點遇雪的機率也相當高，但通常不會持續。7～8月的奴布拉河谷白日平均溫度20～25度，夜晚屬涼爽。9月氣候明顯變化，白日需加件輕型羽絨外套，夜間則在5～10度間，10月之後相當寒冷須加強保暖。奴布拉河谷3日旅行開放時段為5～10月，但也有可能會因天候狀況延後開始或提前結束。雖然妳也可以在11月前往，但因為氣溫驟降已相當寒冷，並非最舒適的旅遊時段。
時 間 由 你 決 定 / 2 人 成 行
跟自己的小旅行系列由你和同行友人決定出發的時間，2人即成行，不用湊團也不需要遷就他人的時間。如果時間或預算有限，可精選一個讓你最心動的行程就好，時間允許就再多加一至兩個行程隨你任意搭配組合，例如「列城公路2日旅行 x 古蹟文化1日旅行 x 班公錯湖2日旅行」，建議安排至少2個行程以上才能深入體驗當地人的在地文化，以及在最有限的時間內將最美麗的風景盡收眼底。更多小旅行行程請點選以下「跟自己的小旅行」。
行 程 費 用
2人成行費用共台幣28,000元，每加一人加收台幣6000元，以此類推。費用包含：三天兩夜包車、司機、奴布拉河谷3日許可證、2晚奴布拉河谷住宿，雙人房包早晚餐、20分鐘騎駱駝、當地英文導遊、寺院門票。住宿如需個人房請於報名表格內註明，將另外提供報價。本行程並不包含當天列城的住宿，如需安排請事先告知。
有意參加者請務必詳閱行程的內容。報名請點選「我要報名」連結，無論你和朋友幾人一起參加，或想搭配其它小旅行的行程都只需要填寫共一份報名表格，填寫完畢提交送出即可，一旦收到你的報名，專人將提供你專屬的行程報價詳情，有任何問題歡迎加入Linnie的官方LINE留言詢問。
第 1 日
列城 – 世界最高公路 Khardun La – 奴布拉河谷（Hunder）
從列城出發約1個小時後開始爬升往Khardung La前進，沿途可欣賞壯觀的青稞田。
往Khardung La的道路因軍事目的幾乎全年開通，即使下雪，鏟雪車也是隨時待命開路。在喀什米爾和拉達克一帶公路上造路鋪路的勞工大多數來自南印Bihal邦，時常可見他們在嚴峻的氣候和險峻的公路上施工，而主要的工作是徒手搬石塊。
抵達號稱世界最高公路的Khardung La，海拔5,602公尺。圖：2019年10月上旬
Khardung La的另一邊在10月已陷入濃厚的雲霧裡。跟班公錯、莫麗麗湖一樣，進入奴布拉河谷要申請許可證，往返日期必須清楚標註在許可文件上以備查檢。一路上共四個檢查哨，回程也需要再次報備，來回共八次，遊客不需下車，由司機入內報備即可。
下到河谷天氣明顯轉好。圖：2019年10月上旬
一大片田埂圈成的一塊塊如拼貼藝術的青稞田不時點綴著奴布拉河谷。
公路繞著錯綜複雜的水道而行，河谷雄偉的地貌讓人直嘆造物主的力量。
10月的Shyok水道稍窄，原本沙洲地貌即裸露，碧藍的河水遠看像一條條扭動前進的小蛇，而春夏的水流也並非一股地流瀉奔騰。河道將拉達克山系和克拉崑崙山系一分為二。
轉為秋景的綠洲城市，也是奴布拉的首府Diskit。
看似近在眼前，但沿著河谷蜿蜒而下的道路開車至少也需要2個小時才能下至河谷。
即使入了秋，有花之谷之稱的奴布拉河谷也算是名副其實。
而山遠看有時是藍色的。
一條小渠道也能造出令人驚嘆的倒影。
抵達Diskit參觀建於西元1420年的Diskit寺院，像所有藏傳寺廟一樣位居高處。寺外設計有一露台立有一尊32公尺高的未來佛像（Maitreya），在此可360度環繞俯瞰眼前大片巨型梯田景致。
佛像和祈福塔佇立高點俯望著整座河谷綠洲，守護著居住在這塊土地上的人們。
最後前往Hunder體驗騎駱駝遊沙漠的樂趣。駱駝是伊斯蘭先知穆罕默德的象徵坐騎，在穆斯林心裏是非常神聖的動物。在以往阿拉伯半島上著名的貿易交易路線上，駱駝擔任了承載貨物和一般坐騎的角色，甚至在戰場上發揮了英勇的戰鬥力和速度。
沙漠腹地不大，不過還是提供了十足的娛樂效果。
天色漸暗，今明兩晚都在Hunder住宿。
第 2 日
Hunder – Turtuk – Hunder
30年前，居住在喀什米爾河谷流域的人民比起拉達克要富裕許多；老一輩的喀什米爾人總是說以前的拉達克非常落後，土地和物產也相當貧瘠，而數十年過去了，現在的拉達克已不可同日而語，尤其首府列城更超越了卡吉爾成為繼查謨和斯里納加之後的第三大城。人民的生活逐漸富裕，而這份驕傲明顯地可以從人民身上感受得到。
從Hunder到Turtuk約3個小時的車程。
Shyok河水潺潺，包圍河岸的群山閃耀著黃、紫、藍、紅層疊的豐富岩礦。
只要時間允許，沿途吸引人的景色都可以請司機停車拍照。
以軍事角度來看奴布拉河谷在於它特殊的戰略位置；在此駐紮的印度軍營都是為了那些防守在世界最高海拔的Siachen冰河上的特種菁英部隊的訓練營，於是在奴布拉河谷常可見立有鼓勵將士的標語：Siachen Warriors！
蜿蜒公路的盡頭就是Turtuk了。
Turtuk居民是Baltistan人，說著Balti方言，1971年以前這座村子還在巴控喀什米爾境內，後才歸屬印度，是近年來唯一一座開放觀光的邊境農村。印度人說Turtuk是The Last Village on India，意思是印度在1971年才將Turtuk納入版圖，而之後也沒有再增加任何領土，所以才有此一說。在過橋進入Turtuk前先前往參觀雅哥王朝後裔的皇室居所：Yabgo Royal House。
西元十五世紀雅歌王朝分裂為三支各自發展，而其中一支皇族從那時便定居在Turtuk直到現在。目前皇室僅存一棟兩層樓簡樸的木造小屋，其中一個房間收藏了戰火後僅存的皇室藏品，以及一面以手謄寫的皇室族譜牆，而現任親王（Raja）則手持傳家手杖，不厭其煩地親自為遊客解說其家族皇室的血脈，最後親王還會邀請遊客一起拍照。
過橋進村。
村子裡每戶人家的庭院皆種有柳樹和杏桃樹，光影灑在牆面像一幅幅抽象畫令人賞心悅目。
Turtuk才開放沒幾年，當地人也陸續經營起小吃店和民宿。
10月可欣賞到村民收割蕎麥的場景。
收割後的農地提供了老人家休憩的場所，以及孩子們嬉戲的遊樂場。Turtuk的人口以老年人和婦幼為大多數。
穿梭在連結巷弄的矮房之間隨處發現驚喜。
在地村民非常保守，拍人像請先取得對方的許可。
村頭晃到村尾，接著散步進入種滿大片杏桃和柳樹的魔幻樹林。夏天的拉達克是杏桃的產季，幾乎每個城鎮都能買到新鮮的杏桃和杏桃乾，水分不多但口感紮實。
寧靜溫和，是Turtuk給人的整體感受。
有人偏愛春天帶來的翠綠和新生，有人享受夏天的繁茂和熱絡，或沈浸秋色的浪漫與冬日的蕭瑟。午後的陽光穿透茂密的樹叢讓原本的秋色更濃郁。
每家每戶都趁著入冬前出動一家老小為家禽儲備足夠的糧食。
穿過樹林後持續往上爬約10分鐘來到一座寺廟，在這裏可眺望農村、河谷和山景。而前方不到1點鐘方向露出一小三角錐的山頂傳言就是世界第二高峰K2，不過也有人認為它可能只是海拔7,742公尺高的Saltoro Kangri。
陽光拉長了影子，白晝即將結束。
第 3 天
Hunder – 世界最高公路 Khardun La – 列城
早餐後從Hunder開車回列城，距離將近200公里。
任何的月份都有機會遇上拉達克遊牧民族和可觀的羊群。
下午的Khardung La相對冷清，光線非常溫和，約下午4～5點即抵達列城。
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